【汽車與環境】中汽中心北京卡達克項目總監楊紅松:無補貼時代新能源乘用車市場走向和未來驅動力-开平新闻

                                                          2019年09月22日 7:11 来源:开平新闻
                                                          编辑:幸运五分彩规则

                                                          幸运五分彩规则

                                                          【李楠申请辞职】

                                                          4、私人領域購車佔比提升⊿⊿◇。目前B市場是大頭(50%左右)π♂☆,但2025年電動車銷量將達到600-700萬水平☆π,B端市場可能無法消化這麼多∵,更多的需要私人領域來買單⊿▽π,況且隨着電動車技術水平的提升△☆,私人領域對電動車認可程度越來越高♀,私人購車佔比也會越來越高⌒△⊿。

                                                          幸运五分彩规则

                                                          3.燃油車禁行◇⊿⊿。當前☆,海南、雄安新區等區域都開始設置了禁行路段和區域?┊,今後重視環保的地區和示範區很可能會採取類似的方式♂﹡↑。而對於北上廣深這樣一線城市∵,很可能也會跟進∵,跟進的方式可能是壓縮燃油車指標♂,而對於某些用車領域(如出租、網約、物流)□⌒﹡,可能要求提前實施電動化策略☆⊙。

                                                          幸运五分彩规则

                                                          1、產品選擇餘地更大電動車產品供應商涵蓋自主品牌、合資品牌、新勢力⊿,車型選擇餘地也更多⊙⌒◇。此外π♀∵,今後地方補貼取消后┊π,各類地方保護措施也將取締△□▽,電動車市場將呈現全國一盤棋、全國統一大市場局面♂π∟,不是各自為政∟♂↑,電動車市場充分競爭♀,對於車企而言也更公平♂。

                                                          對於車企而言♂□〇,在政府制定的遊戲規則下♂,生產不低於一定數量的電動車∵□。同時┊↑,為了企業利益最大化♀,再將這些電動車全部賣掉⊙,而不是放在庫房裡擱置△↑。在銷售這些車輛時↑,同時兼顧B端市場和C端市場∴。對於銷售區域☆∵,則同時考慮限購城市和廣大的非限購區域↑。

                                                          2、消費環境優化↑∵,包括不限行、不限購、停車優惠等⊿∟△,其中加強電動車質量監管尤為重要⊿〇▽,屆時消費者將消除各種顧慮(產品出現問題后△,投訴無門)﹡⊿,敢於購買電動車⌒﹡。

                                                          幸运五分彩规则

                                                          中國電動車發展∴∟?,其實還是規劃引領π。2012年┊↑,國務院出台《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012—2020年)》♂,該文件作為我國電動汽車2012-2020年的一個綱領性文件〇⊿◇,2012年後續的電動車系列政策π,基本是為落實完成該規劃而制定的☆。

                                                          第三類∴,部分合資品牌認為日均行駛里程沒有那麼長□,今後將推出300km左右車型┊∴⌒,目標客戶是私人消費和分時租賃↑。

                                                          濰坊◇♂,經濟水平弱一點﹡∴♂,私人買的車配置相對差點◇☆,但是租賃車輛由於每天行駛里程更長□π⌒,故選用純電里程更長的車型♀。對於濰坊這類中型城市﹡□♂,由於城市半徑不那麼大□π,居民日均出行里程也不大◇∴♂,私人購買較短續駛里程車型π∴,是比較合理的▽┊。

                                                          幸运五分彩规则

                                                          第一類△,部分自主和合資企業?π┊,認為自己的電動車品牌較弱∟⊙,在市場競爭時需避開強勢品牌┊∴,他們志向是三四線城市♂↑┊,甚至是農村市場↑☆∴,在車型投放時⌒▽?,則多考慮150公里左右的小型電動車π,這樣獲得市場的同時也能獲得NEV積分□♂。

                                                          幸运五分彩规则

                                                          我這裏選取了幾個城市:廈門、武漢、濰坊、南京▽△☆,四個城市消費者在品牌和車型選擇時△﹡,是有差異的∵?∟。其中◇□,武漢和南京都有汽車基地♀,單位購車以當地品牌為主⊙,可能存在地方品牌保護∟,以後這種情況會越來越少↑?。

                                                          1、純電續駛里程♂π。當前◇,對於純電動車∟,純電續駛里程還是一個非常重要的考核指標☆,消費者還是對續航比較擔憂♂▽∵。由於2019電動車補貼退坡♂∴,400公里以上的車型2019年補貼標準比2018年減少了5萬塊錢⊿┊☆,按理說車企應該推出續航里程更短的才合理┊,但相反——車企紛紛推出續航里程更長的車型◇♂◇,主要原因還是消費者更偏好里程更長的車型┊▽。

                                                          總之↑,我們應該對這兩個目標有信心⌒◇,我們的政策執行效果還是不錯的◇。2012年出台的那個規劃◇┊π,明確到2015年累計銷售50萬台電動車◇π,當時幾乎沒人相信能完成⌒﹡△,但自2013年起出台了一系列組合拳式政策☆?,最終實現了累計銷售51萬台銷量目標(截至2015年底)∟□〇。為實現2025年電動車銷售目標♂◇∟,後續應該會出台一系列政策的∴↑,2025年電動車目標應該可以完成⌒π。

                                                          對於消費者而言⌒⊙,希望電動車產品質量越來越好∟?,同時價格越來越低∴♀┊。總之⊿⌒♀,發展高質量電動車是企業最優選擇♂┊,今後市場充分競爭□☆,電動車企只有拿出質優價廉的產品♂☆?,消費者才會買單∵▽,在激烈的市場競爭中才會勝出□。

                                                          2、費用減免?。當前部分地區對於新能源汽車〇∟☆,給予一定時長的免費停車、固定區域的橋樑通過免費、部分路段行駛的特定電動車型免收高速費等優惠措施⌒。

                                                          當前⊙,電動車能夠享受的特權┊⊙,主要有專屬停車位和公交專用車道⌒,但這些不是全國性政策∵∵∟,只是部分地方行為◇?。當前⌒♂,電動車起火、質保等問題影響了電動車推廣⊿,因此財政補貼政策提出要有質保要求△◇♀,但實施細則沒明確┊♀。基於此π,部分消費者對電池心存擔憂∟∵,不敢購買電動車〇。

                                                          另外∴∴,從座位數統計圖來看⌒♂,2-4座車型佔比越來越低☆,5座車逐漸成為主流↑∟,6-7座份額緩慢升高?♀〇,主要受二胎影響┊。總之⊙□﹡,從需求端角度看∴π◇,市場需要更大的車型π☆,這一點和日本有所不同☆☆。

                                                          幸运五分彩规则

                                                          最後☆┊◇,做一個總結⊿♂▽,簡要展望下今後政府、車企、消費者三者的角色♀⊿↑。對於政府而言⊿,一是引導電動車向高質量發展♀∟?,二是制定好遊戲規則π♂,而不是干預企業具體行為┊♂◇,三是營造良好的公平競爭環境(取締地方壁壘↑,建立全國統一市場)⊙,四是加強產品質量監管☆〇,讓消費者敢消費∟,五是激發潛在需求(引導公共領域使用電動車)↑。

                                                          其中↑,非常重要的一項政策便是「雙積分政策」⊿。為了實現2025年電動車產銷佔比△,雙積分政策制定時採取反推方式⊙,一步一步分解的思路?。首先是分解目標▽,商用車佔多少台♀,乘用車佔多少台;其次是單車積分、積分比例要求等□。當所有車企均滿足NEV積分要求后⊿∵△,2025年電動車產銷佔比要求自然也就完成了?△♀。另外□?♂,關於第五階段油耗▽,如果所有企業全部達標♂,最終是能夠實現4.0升/百公里行業目標的∵。

                                                          幸运五分彩规则

                                                          廈門┊π,私人購車和租賃公司♂,在車型和品牌選擇上∟,基本上一致⌒。他們選擇車型里程更長、車型配置也更高♀∵,車價基本上13萬塊錢左右(補貼后)☆♂┊。

                                                          當前及今後一段時期♂∟,電動車市場▽,受政策影響還是比較明顯的﹡,因此不可忽視今後政策的推動力☆⊙♂。1.政府引導生產?◇♂。引導生產◇,當前政策工具是「雙積分」政策π┊。對於雙積分不達標企業∵,如果負積分不能及時抵扣♀,則會面臨諸多處罰:新車型無法上《汽車公告》◇,在產車型則會面臨暫停生產處罰▽♂┊。另一個政策工具是碳交易⌒▽,碳交易是電動車全生命周期的管理⊙∵△。對於車企而言△,從積分和降碳角度考慮〇∴☆,還是要多生產電動車的┊。

                                                          第二類?↑,部分自主品牌和新勢力企業的目標客戶是出租、網約、私人用車♂,他們推出的電動車純電續航越來越長♀∴﹡,今後將以500-700公里為主?↑。

                                                          以上是我所有的內容∵⊿,感謝各位領導的聆聽∴♂。

                                                          幸运五分彩规则

                                                          3、高質量發展♂。國家政策在引導電動車向高質量發展(《推動重點消費品更新升級 暢通資源循環利用實施方案(2019-2020年)》、《關於進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》(財建〔2019〕138號))⊿∴﹡,引導方向包括節能、安全等▽◇⊿。

                                                          1、稅收優惠〇∟。消費稅和車船稅對電動車均有很大優惠措施△〇?,車購稅當前是免征的⊿,2021年之後預計還會有優惠△?,如果稅率直接0%提升到10%☆⊿,則對產業影響太大↑⊙⌒。此外▽⌒,我國政策管理思路通常採取循序漸進方式π◇,具體到車購稅稅率⌒,大概率也會這樣∴□⊙。

                                                          幸运五分彩规则

                                                          最後總結一下∴□,150公里、300公里、500-700公里車型今後都會有自己的市場∴,並不會說是誰替代誰的關係▽,未來一段時間☆〇,將是長期共存的關係∵↑。

                                                          推荐阅读:小野辟谣团队解散

                                                          本网(平台)所刊载内容之知识产权为幸运五分彩规则及/或相关权利人专属所有或持有。未经许可,禁止进行转载、摘编、复制及建立镜像等任何使用。
                                                          特色栏目